O aeroporto do Porto-Francisco Sá Carneiro faz parte do programa NetZero2050 impulsionado pela ACI EUROPE, juntamente com mais de trezentas destas infraestruturas de transporte aéreo no mundo. Com esta adesão, os seus administradores (ANA Aeroportos de Portugal) revalidaram o seu anseio por maximizar a sustentabilidade em todas as suas operações, incluída a sua rede de parques de estacionamento oficiais. Assim, nos parques estacionamento aeroporto porto, as entradas e saídas foram modernizadas com sistemas de reserva prévia que reduzem tanto as filas como o tráfego de agitação, um dos grandes focos de poluição ambiental.
Além disso, o segundo maior aeroporto do país luso aposta cada vez mais pelos lugares de longa duração para passageiros, a priori menos poluentes que as kiss and ride. Relativamente à eletrificação, este aeroporto não ficou atrasado em relação a Copenhaga, Barajas ou Amesterdão-Schiphol, e uma percentagem significativa dos seus lugares dispõe de pontos de recarga para veículos elétricos.
O fomento dos motores elétricos face aos de combustão não termina aqui no aeroporto do Porto. A sua frota de veículos terrestres (rebocadores de aeronaves, tratores de bagagem, etc.) foi renovada para minimizar a pegada de carbono. Deste modo, as tarefas de suporte e assistência às aeronaves em terra são plenamente compatíveis com os objetivos do mencionado NetZero2050.
Por outra parte, este aeroporto defende cada vez mais o autoconsumo renovável. Assim o realça o investimento em placas fotovoltaicas e outras soluções ‘eco’, garantes de uma maior eficiência energética. Outros pormenores (iluminação, isolamento térmico, etc.) foram estudados e otimizados com a sustentabilidade no horizonte.
Se as próprias aeronaves são responsáveis pelo grosso da poluição do setor aeroportuário, por que não fazer algo a esse respeito? Os gestores do aeroporto de Francisco Sá Carneiro não passaram ao lado desta realidade, e por isso vêm promovendo a adoção de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF).